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都在讲这台MPV。最早是星纪元的E08，初始的产品定义走高端，增程，大车体，在E0X平台上做性能的提升，从早期韩国设计师的概念车ShowCar到新设计总监的精雕细琢，我浅浅参与了一些，陪伴做了6进3和3进1的决策后，进展很快，从概念车到样车过程前前后后参与了三轮大评审，在去年年底还官宣了图片。这一项目在今年年初有重大变化，造型也发生了很大变化，不便细聊。同今年Q2星纪元版E08在设计师L的操刀下还有一些微调，他是MPV专家，但项目重心确实做了调整。多嘴说一下，长城高山锁定30万价格区间后，高端MPV还有两三个市场机会，考验品牌、产品力、营销，这个机会确实不是谁都能抓。我就说这么多了，希望这条微博不被删吧。大v聊车新能源大牛说

曝智界正开发鸿蒙首款MPV，自智界诞生来，奇瑞董事长尹同跃多次表示“听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折”。如今奇瑞旗下首发豪华MPV交给智界，若抢滩鸿蒙智行“MPV首车”，或将成为智界品牌新的增长点。

鸿蒙智行首款MPV或落地智界，车型本身是基于奇瑞E0X-L平台打造首款MPV，之前代号为E08，然而该车目前将转移到智界品牌下进行研发。新车将搭载华为ADS4.0智驾系统和鸿蒙座舱，瞄准50万级市场。奇瑞此举旨在整合资源，借助华为技术提升竞争力，但量产能力和市场表现仍有待验证。新车资讯​​​

鸿蒙智行首款MPV，不是出自问界，而是智界。一见Auto报道，智界正在开发基于E0X-L平台打造的MPV，提供纯电和增程，电池由宁德时代供应，预计明年上半年上市。奇瑞首款豪华MPV产品原本是星纪元E08，但「目前已停止开发，小部分星纪元E08项目组的员工已转岗至智界，壮大了智界研发MPV的力量。」大家对鸿蒙智行首款MPV有什么期待？42how新能源汽车奇瑞

不知不觉。高山已经来到了MPV总榜的第二，新能源第一。​​​

新能源浪潮下，自主品牌拥有了抢滩MPV的机会，极氪009、腾势D9成为吉利、比亚迪与传统品牌MPV的抗衡之作，对比老对手，奇瑞似乎是最晚拥有MPV的那一个。但晚到者也有胜算，在冲高之路上，奇瑞想要拉着华为，再赌一把。

赛那优惠48000，真的太香了！30万预算买7座中大型MPV，赛那是很多人绕不开的选择，最近3个月的销量都在9000台左右，兄弟车型格瑞维亚8月现金优惠6.2万左右，比赛那还多了1万多优惠，但是月销量在6000台左右，和赛那真是没得比。买赛那的消费者大部分都是冲着省油、耐用、空间大、保值率高买的。接近5.2米的车长、近2米的车宽、近1.8米的车高，所呈现的视觉效果很是大气。梯形中网面积很大，大灯采用的是LED光源，侧面线条动感流畅，前后轮胎规格均为235/60R18，兼顾抓地力和油耗。内饰颜色只有黑色，符合大部分人的审美，中控布局较为传统。仪表盘不是全液晶的，可显示信息丰富，10.25英寸中控屏支持手机互联，语音识别控制没给安排，车机系统功能基本够用。座椅布局是2+2+3，配备了单天窗，座椅材质为真皮+仿皮，后续打理起来比较方便，很多人买了赛那之后都会升级，车内空间确实很大。丰田的油电混合双擎系统非常成熟了，可以在任何时速范围实现油电动力切换，2.5L自然吸气发动机最大功率181kw，最大马力189匹，最大扭矩236牛米，与之匹配的是E-CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗仅需6L左右，家用真的挺不错（图片来源于网络）。

【零跑MPV的假想图设计无敌了！这是@SugarDesign根据谍照而设计的假想图。还原度非常高。我个人非常赞同短车头大车身设计，最大化的利用车内空间。侧面设计非常简洁，侧滑门滑轨进行了很好的隐藏。第二排座椅扶手是可以折叠的...

2025年上半年，河南MPV市场在环保趋势与消费升级的双重驱动下蓬勃激荡，销量榜单群雄并起。别克GL8以绝对优势摘得冠军桂冠，腾势D9、赛那等车型紧随其后，新能源技术与家用商务兼用定位成为制胜关键。高端车型如埃尔法与新兴...

【疑似零跑D平台MPV，有惊喜！据说年底零跑会上一款MPV，会在全新的D平台上开发。从目前已经曝光的照片看来，车头非常短，这是我没想到的。这么短的车头，还要容纳增程器。尾部的造型是比较方正的设计，可以想象车内第三排空间...